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2019年 06月 13日 ( 1 )

ちょっと気付いたこと

 こんばんは。やはり深夜に書く記事はろくなことがないですね。前回の記事では最後に変なことを書いてしまい申し訳ありませんでした(汗)読まれた方は寝言だったと思ってください。最近非公開の記事が多い気がします。もう歳かなぁ。ただ、ここ最近のオーバーフロー気味な雰囲気から自分がもう一人か二人いたらなぁと思うことが多くなり、それならばうちのお客さんならば・・・とふと思ったわけです。あくまでもふと・・・。実は最近はオイル相談ならぬオイル屋になりたい相談も少なからずあるのです。そんな方々に僕から言えるとすれば「やめときなはれ」です。そういう意味も込めた前回の記事でした。

さてそんなことはどうでもよくてですね、皆さんに少しでも正確な情報をお伝えしたくて色々と調べているのですが、オイル界のベンチマークでもあるmobil-1の中でも全方位の規格を網羅していることで有名な5W-30のESPの代表性状を閲覧していてあることに気が付いたんです硫酸灰分が0.8%となっているではありませんか・・・。え?うそ?と思い改めて規格を見てみるとやはりJASO-DL-1が消えていました。恐らくACEA C3(2016)の絡みだと想像するのですがここの皆さんはESPユーザーの方も多いかと想像しますので既に周知ではと思います。僕は滅多に他社様のサイトとか見ないのでさっき気が付きました^^;。いやはやしかし本当にちゃんとしてるメジャーですよね。ちなみにmobil-1ともなると添加剤はパッケージではなく独自コンポーネントだそうです。当たり前のように思えますが凄いことです。中々無いですよ。

本来なら今頃は東京にいるはずなんですが、何しろこんな状況なので断念せざるを得ませんでした。僕なんかにしてみたら恐らく二度とないチャンスではあったのですが歩く無計画ですから仕方がないですね。笑ってやってください。

エンジンオイルはいよいよ超低粘度時代に突入しますね。政府は自動車メーカーに対して更なる低燃費化を促しました。この先内燃機ってどうなるのでしょうか・・・。僕の個人的な読みではあるのですが消費税の増税が騒がれていますが揮発油税ってけっこう馬鹿にならない税収なのです。だから内燃機そのものは永続するのではないかと想像します。メルセデスとかマツダは直6に注力しているみたいですし内燃機への意欲はまだまだ冷めていませんよ。

ところでF-1の世界では1年間のアップデートに占める燃料と各オイルによる向上率がなんと21%にもなるのだそうです。勢力図からするとペトロナスということになるのでしょうか。MOTO-GPもヤマハのサテライトのペトロナスの調子が良いような気もします。ただどのメーカーも添加できる素材は厳格に規定されているので特異なものは使われていないと想像するのですがなんと20万通りのフォーミュレーションを駆使しているのだそうです。ワオ!しかも専属の技術者だけで50名・・・。泣けてくる(涙)オイラも入れて欲しいww

50人も居て何すんの?って感じですが必要なのでしょうね。2名くらい当社にまわしてくれよって感じです。まぁあらゆる意味で超シビアにやっているのでしょうね。ドライバーからメーカー、各サプライヤー全てが超ハイレベルなことをやっているのがF-1でありMOTO-GPなのだと思います。

先日のムジェロにあのシャルルルクレールが観戦に来ていたそうですがMOTO-GPのコーナリング速度を観て衝撃を受けたそうです。もちろんコーナリングの速度はF-1のほうが格段に速いのですが2輪で・・・ということで驚いたのでしょうね。

まだまだ書きたいこと山ほどあるのですが今日はこの辺で失礼いたします。
by narrowde | 2019-06-13 00:42 | オイル雑学


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